Приликом рада акипер камионза истовар (подизање тела, превртање терета), грешке могу довести до озбиљних оштећења или незгода. Испод је десет забрањених вежби током подизања и истовара, заједно са практичним образложењем за сваку.
1. Истовар на неравном или меком тлу
Паркирање на падини, меком терену или нестабилном тлу, а затим подизање тела један је од најчешћих узрока превртања или нагињања. Пре почетка процеса подизања виличар мора бити постављен на чврсто, равно тло.
2. Почиње да истоварује док се камион још увек креће
Укључивање механизма за подизање или превртање пре него што се камион потпуно заустави, активирају кочнице и стабилизује је изузетно опасно. Комбинација кретања каросерије и кретања возила ће померити центар гравитације камиона, повећавајући ризик од превртања.
3. Неуспех да се искључи -извод снаге (ПТО) или подизна пумпа пре поласка
Ако ПТО остане укључен када кренете након истовара, хидраулична пумпа може да ради без оптерећења. Ово може да генерише претерану топлоту, оштети заптивке или, у најгорем случају, изазове ненамерно подизање тела-што представља озбиљну опасност по безбедност.
4. Пребацивање терета са телом које има заглављене или неравномерно распоређене велике количине материјала
Када оптерећење унутар тела није равномерно распоређено (било лево-десно или напред{1}}назад), нагињање тела може да изазове изненадну промену тежине, што доводи до нестабилности. Поред тога, ако се материјал залепи за стране каросерије, пренос тежине током превртања постаје непредвидив, додатно повећавајући ризик од превртања.
5. Пребрзо спуштање тела или нагло отпуштање терета
Изненадни пад каросерије или нагло ослобађање терета ће шокирати структуру камиона. Ово може да изазове пукотине у цилиндрима, шаркама и носачима шасије, квар заварених спојева или преоптерећење безбедносних уређаја-што резултира скупим оштећењем или кваром у раду. Споро, контролисано кретање је обавезно.
6. Нагиб на бочној или попречној-косини
Истовар дампера када је нагнут бочно (попречни-нагиб) је веома опасно. Тело које се пребацује додатно помера тежину бочно, значајно повећавајући ризик од превртања на страну. Ако је истовар на падини неизбежан, увек поставите камион окренут према низбрдици, никако преко нагиба.
7. Стајање испод или близу подигнутог тела док није ослоњено
Ако хидраулички систем или сигурносне браве покваре када се тело подигне, тело које се спушта могло би згњечити било кога испод њега. Радници ни у ком случају не би требало да стоје испод или близу подигнутог тела осим ако није правилно подупрто и закључано на месту механичким сигурносним уређајима.
8. Игнорисање опасности изнад главе или околине
Пре подизања тела, увек проверите да ли постоје препреке изнад главе као што су далеководи, гране дрвећа или конструкцијске греде. Подигнуто тело које се судара са препреком може изазвати изненадну нестабилност, оштећење камиона или чак струјни удар ако додирне електричне водове.
9. Преоптерећење каросерије или прекорачење номиналног капацитета возила
Преношење већег терета од предвиђеног камиона смањује сигурносну маргину за превртање, кочење, хидрауличку стабилност и чврстоћу рама. Ово озбиљно повећава вероватноћу структуралног квара, преоптерећења хидрауличког система или губитка контроле током истовара.
10. Неспуштање и осигурање каросерије пре вожње
Након истовара, никада немојте возити ако тело остаје подигнуто или није у потпуности спремљено. Подигнута каросерија помера тежиште камиона, преоптерећује задње вешање и може се закачити за конструкције изнад главе. Увек спустите тело у транспортни положај, активирајте механизам за закључавање и откачите систем за подизање пре кретања.
Зашто су ове забрањене праксе важне
Свака од горенаведених тачака се бави потенцијалним компромисима по питању центра гравитације камиона, хидрауличке стабилности, напрезања шасије или безбедности руковаоца. на пример:
Превртање на неравном терену (ставка 1) помера тачку окретања ван њеног нормалног опсега, нарушавајући равнотежу.
Укључивање лифта док се камион креће (ставка 2) додаје динамичка оптерећења која систем није дизајниран да поднесе.
Преоптерећење (ставка 9) растеже структурне и хидрауличке границе камиона, не остављајући места за неочекивано оптерећење.
Нагло спуштање каросерије (тачка 5) ствара ударне силе које оштећују критичне компоненте.
Игнорисање ових пракси значајно повећава ризик од превртања, отказа система, оштећења структуре или личних повреда.
кипер камион
